1907年，詹天佑主持修建的第一條鐵路是八達(dá)嶺隧道。這是中國(guó)自行修建的第一座單線越嶺鐵路隧道，位于北京市延慶區(qū)，京包鐵路北京至張家口段（原京張鐵路）的青龍橋車(chē)站附近，是詹天佑主持修建的京張鐵路4座隧道之一。

詹天佑介紹

詹天佑（1861年4月26日－1919年4月24日），字眷誠(chéng)，號(hào)達(dá)朝 。祖籍徽州婺源（今江西上饒市婺源縣），生于廣東省廣州府南?？h（現(xiàn)廣州市荔灣區(qū)恩寧路十二甫西街芽菜巷42號(hào)）。

12歲留學(xué)美國(guó)，1878年考入耶魯大學(xué)土木工程系，主修鐵路工程。他是中國(guó)近代鐵路工程專家 ，被譽(yù)為中國(guó)首位鐵路總工程師。其負(fù)責(zé)修建了京張鐵路等工程，有“中國(guó)鐵路之父”、“中國(guó)近代工程之父”之稱。

詹天佑主持修建的第一條鐵路采用的什么開(kāi)鑿法

詹天佑主持修建的第一條鐵路八達(dá)嶺隧道采用的是“豎井開(kāi)鑿法”，有兩條隊(duì)伍同時(shí)從兩端鑿進(jìn)，一條隊(duì)伍從山的中間鑿下去，鑿到一定位置后，再分成兩個(gè)小隊(duì)分別向兩端鑿去，鑿出的豎井便形成了一個(gè)天然的通風(fēng)口。